أضف إلى المفضلة
الإثنين , 06 أيار/مايو 2024
شريط الاخبار
مديرية الأمن العام تحذر من الحالة الجوية المتوقعة طقس العرب: المنخفض سيبدأ فجر الإثنين محافظة: إعداد منهاج يمزج التربية المهنية ومهارات الحياة لـ3 صفوف بلدية برقش تنفذ حملة بيئية في مناطقها السياحية الفنان محمد عبده يعلن إصابته بالسرطان تقديم آذان المغرب 4 دقائق بالمساجد .. و"الافتاء" للصائمين: اقضوا الخميس الملكة: استمرار الحرب الإسرائيلية على غزة اكبر تهديد للنظام العالمي انتهاء مباحثات الهدنة في القاهرة .. ووفد حماس إلى الدوحة الزميل الرواشدة يؤكد ضرورة التركيز على الإعلام الجديد ومواقع التواصل لمتابعتها من قبل مئات الملايين يجب ان تكون منتسبا للحزب حتى تاريخ 9 اذار الماضي وما قبله ،حتى يحق لك الترشح على القائمة الحزبية أورنج الأردن تعلن عن فتح باب التسجيل للمشاركة في هاكاثون تطبيقات الموبايل للفتيات تصنيف المناطق في الدوائر الانتخابية المحلية وعدد مقاعدها القوات المسلحة الأردنية تنفذ 5 إنزالات جوية لمساعدات على شمال غزة - صور الكنائس تقتصر الاحتفالات بالفصح على الصلوات نتنياهو: لا يمكن قبول إنهاء الحرب والانسحاب من غزة
بحث
الإثنين , 06 أيار/مايو 2024


قناة السويس .. ما لها وما علينا

بقلم : عامر المصري
28-03-2021 06:47 AM

الكل يتحدث عن أضرار وتأخير وارتفاع أسعار قد يحدث نتيجة إغلاق قناة السويس قبل بدء شهر رمضان المبارك اعاده الله على أمتنا وهي بحال احسن من التلاحم والتكامل الاقتصادي والاجتماعي ...

مالا يعرفه عامة الناس أن عددا كبيرا جدا من المستوردين الاردنيين والعراقيين والفلسطينين وبعض الدول المجاورة والشقيقة يستوردون بضائعهم قبل إغلاق قناة السويس عن طريق موانىء السعودية والكويت والإمارات وميناء حيفا في الأراضي المحتلة مع استكمال مسيرة البضائع برا وذلك لعدة أسباب اقتصادية مهمة اذكر منها سهولة الإجراءات واختصار الوقت وتخفيف المصاريف وسلامة البضائع...

فقصة أن قناة السويس توفر ١٥ يوم في الوقت للبضائع القادمة من أوروبا وامريكا وباقي العالم هذه ميزة لم تعد ذات أفضلية مؤثرة بسبب بعض الموانىء التي تؤخر البضائع ١٠ ايام وأكثر وتحمل المستورد أجور شحن بحري وتخزين ورسوم مناولة واجور خدمات شحن وتخليص ونقل بري عالية جدا مقارنة مع موانىء الدولة المذكورة بالإضافة إلى اجراءات جمركية ودوائر رقابية معقدة في عمليات الترانزيت ومتغيرة لا تستند إلى المنطق إلا في قليل من الأمور للبضائع المحلية.. بينما في بعض الموانىء المذكورة سهولة في الإجراءات وسرعة في الانجاز والرقابة والتفتيش واختصار الوقت والمال.. وهذه الأسباب جعلت الكثير من المستوردين يتخذون قرارهم بتحويل استيراد بضائعهم ومنذ سنوات عن طريق تلك الدول ومستورداتها ومستوردات الدول المجاورة لها على قناة السويس وبالتالي فإن الضرر الحاصل نتيجة إغلاق قناة السويس هو على الدولة المصرية فقط والمستفيدين موانىء الخليج وميناء حيفا في الأراضي المحتلة...

فمقولة أن إغلاق قناة السويس سيرفع اسعار السلع والبضائع مقولة غير واقعية طالما أن تكلفة المرور بالقناة نفسها و المناولة والشحن البحري والنقل البري واجور خدمات الشحن والتخليص مرتفعة جدا في مناطق الموانىء المستفيدة من قناة السويس وبالتالي اي حديث عن ارتفاع اي سلع أو بضائع باستثناء الأغنام والابقار الحية غير مبرر ولا يتناسب مع واقع الحال ...

وفي مقالي هذا رسالة حذر منها الكثير من الكتاب الاقتصاديين وممثلين القطاع الخاص منذ سنوات اتمنى أن تصل لأصحاب القرار ..

التعليقات

لا يوجد تعليقات
تنويه
تتم مراجعة كافة التعليقات ،وتنشر في حال الموافقة عليها فقط. ويحتفظ موقع كل الاردن بحق حذف أي تعليق في أي وقت ،ولأي سبب كان،ولن ينشر أي تعليق يتضمن اساءة أوخروجا عن الموضوع المطروح ،او ان يتضمن اسماء اية شخصيات او يتناول اثارة للنعرات الطائفية والمذهبية او العنصرية آملين التقيد بمستوى راقي بالتعليقات حيث انها تعبر عن مدى تقدم وثقافة زوار موقع كل الاردن علما ان التعليقات تعبر عن أصحابها فقط .
الاسم :
البريد الالكتروني :
اظهار البريد الالكتروني
التعليق :
بقي لك 300 حرف
جميع الحقوق محفوظة © كل الاردن, 2012